Hva er de vanligste årsakene til Motorsykkel Dødsfall?

Vanlige årsaker til MC-dødsfall inkluderer alkohol svekkelse, fartsovertredelse, og uerfarenhet, eller av andre sjåfører på veien. Motorsykler har en tendens til å være mindre crash-verdig enn biler og lastebiler, noe som gjør ulykker mindre survivable for sine sjåfører. Trender i ulykker og dødsfall kan svinge i takt med den økonomiske utviklingen, sikkerhetsprogrammer og andre faktorer. Mange nasjoner opprettholde en egen statistikk om motorsykkelulykker til fordel for analyse av forsikringsselskaper, offentlige myndigheter, og andre interesserte.

Faktorer som alder og uerfarenhet kan spille en rolle i MC-dødsfall. Forskning fra det amerikanske National Highway Transportation Safety Administration viser at over halvparten av ulykkene involverer sjåfører enn 40. Nye drivere av alle alder har økt risiko for å gjøre feil, spesielt i mørket eller under dårlige værforhold som regn og snø. De kan være mindre i stand til å utvinne i tilfelle av et lysbilde eller annet problem, som kan resultere i en ulykke.

Speeding er en annen vanlig bidragsyter til motorsykkel omkomne. Mange ulykker skjer på kurvene, som viser at farts sjåførene ikke kan være like i stand til å forhandle svinger eller gjenopprette fra lysbilder mens du navigerer svinger. Høy drevet motorsykler kan også legge til dødsfall priser, spesielt for motorsyklister som brukes til å håndtere utstyret med mindre strøm. Det kan være lettere å få fart og komme ut av kontroll med en sterkere motor.
Ad

Alkohol og narkotika rus kan spille en rolle i MC-dødsulykker, særlig om natten. Påvirkede sjåfører har bremset responstid, og kan være mer utsatt for dårlige beslutninger som ikke hjelm. Sjåfører i overkant av det anbefalte promillegrense kan være gjenstand for straff som bøter og obligatorisk undervisning, i et forsøk på å begrense antall påvirkede sjåfører på veien.

Til slutt, andre drivere kan være feil på motorsykkel dødsfall. Motorsykler er vanskelig å se, og andre sjåfører kan mislykkes i å gi forkjørsrett eller gjøre andre feil rundt motorsykler, spesielt i kryss og ved filskifte. Den forholdsvis mindre størrelse av en motorsykkel betyr at en feil som sammenslåing uten å sjekke speilene kan få fatale konsekvenser for motorsyklisten.

Sikkerhets programmer kan fokusere på å utdanne andre førere om motorsykler for å redusere antall ulykker med flere kjøretøy ved å gjøre alle sjåførene mer klar over tilstedeværelsen av motorsykler og de lover angående forkjørsrett og relaterte emner. Regionale lover kan også ha en innvirkning. For eksempel, i noen regioner, er kjørefelt splitting tillatt for motorsyklister, som kan øke risikoen for dødsulykker. Dette innebærer passerer mellom baner av kjøretøy som er enten stoppet eller beveger seg sakte, en praksis som er lovlig i store deler av Europa.