Karbonmonoksid Dangers

en tragisk ulykke Den tragiske ulykken i forrige måned (mars 2013), som involverer døden av en mor og datter i en båt på Windermere, i den engelske Lake District, understreker faren for å bruke gass i trange rom. I dette tilfellet en defekt generator er antatt å være den skyldige, forårsaker karbonmonoksid forgiftning. I utgangspunktet tre personer om bord opplevde alvorlige pustevansker og ble fraktet til Royal Lancaster Infirmary. Dessverre to av disse døde. Med minusgrader hele dagen, det var ikke overraskende at båtfolk brukte en varmevifte koblet til generatoren, men det antas at eksosen lekket, slik at de dødelige røyk å bli pustet inn av crew.Carbon Kullos - Hva er Den? Karbonmonoksid (CO) er en fargeløs, luktfri, smakløs gass som er svært giftig for både mennesker og dyr når oppstått i høye konsentrasjoner. Det er noen ganger referert til som "silent killer". Ved lavere konsentrasjoner er det antatt at stoffet kan ha noen gunstige virkninger, men i høye konsentrasjoner og i trange rom i særdeleshet, er gassen dødelig. Den er produsert fra den partielle oksydasjon av forbindelser inneholdende karbon og det danner når det er ufullstendig forbrenning, er det - ikke nok oksygen til å produsere karbondioksid. Dette er grunnen til at det er slik en fare i de nære rammen av en båt. Mange av den fatale og nær dødsulykker som har vært skylden på kullosforgiftning resultat fra defekt eller feil installert drivstoff-brenning apparater som gass og parafin varmeovner og motordrevet utstyr som bærbare generatorer. I mange land er det antatt å være den vanligste typen dødelig poisoning.How Betyr karbonmonoksid påvirke oss? Vi absorbere svært små mengder karbonmonoksid gjennom å puste, når den kommer inn i blodstrømmen gjennom gassutveksling i lungene. Normale nivåer i blodet er fra 0% til 1%, men de kan være høyere hos røykere. Når store mengder blir pustet på, men resultatet kan godt være dødelig, fordi den kombinerer med vår hemoglobin under dannelse av carboxhemoglobin. Dette hindrer oksygen blir utgitt i vår vev og reduserer oksygenbærende kapasitet av blod. Det faktum at gassen er så vanskelig å oppdage, og er i utgangspunktet ikke-irriterende, legger til sin fare, da det er mulig å puste i den i noen tid før opplever noen uheldige effects.Small mengder av gassen forgiftning kan gi symptomer på lyset -headedness, forvirring, hodepine, kvalme, tretthet, influensalignende effekter og svimmelhet, noe som kan utvikle seg til depresjon og hukommelsestap. Disse symptomene kan ofte forveksles med influensa, matforgiftning eller gastroenteritt, men det er andre tegn som kan peke mot kullosforgiftning: - Symptomer bare skje når du er i din båt. - De forsvinner når du er borte fra båten, men gjentar seg når du return.- Andre på båten (inkludert eventuelle kjæledyr) oppleve lignende symptomer på samme time.Increasing eksponering kan gi en rask hjerterytme og lavt blodtrykk. Vanligvis med mild forgiftning, kan fjernes fra kilden av gass resulterer i pasientens recovery.Larger mengder av eksponering føre til skader på sentralnervesystemet og hjerte, noe som kan forårsake hallusinasjoner, delirium, hjerneskade, bevisstløshet og kan lett resultere i død. Ved nivåer på rundt 1,28% karbonmonoksid i blodet, ville et offer være bevisstløs etter 2 eller 3 åndedrag og døde i løpet av mindre enn tre minutes.One av de viktigste årsakene til bekymring er senskader som kullosforgiftning kan ha, selv opp 40 dager etter inhalasjon av gass. Eldre mennesker kan være mer utsatt for dette, samt de som mistet bevisstheten under innånding. Tegn av karbonmonoksid Lekkasjer - Flames på en komfyr er en lat gul eller oransje i stedet for den vanlige skarpe blå colour.- Det er mørkt flekker på eller rundt appliances.- Pilot lyser ofte blåse ut. (Kanskje en vanskelig en på en båt) - Økt mengder kondens inne vinduer. Hva bør du gjøre hvis du mistenker CO forgiftning? - Få frisk luft immediately.- Slå av gass appliances.- La båten hvis possible.- Oppsøk omgående fra en lege eller en hospital.- Få din apparater sjekket før du bruker dem igjen. Behandling kan innebære å gi oksygen som bidrar til å fjerne karbonmonoksid fra hemoglobin og gjenoppretter kroppens normale nivå av oxygen.How Å Forhindre ItCarbon forgiftning kan forebygges ved å installere en CO alarm. Dette ligner på en røykvarsler og er enkel å montere ved hjelp av produsentens instruksjoner. Vær imidlertid oppmerksom på at en vanlig røykvarsler ikke oppdager karbonmonoksid. Velg en hørbar alarm, som du er spesielt utsatt mens du sover, og du trenger en som vil vekke deg hvis det er fare. Sørg for at alarmen du velger tilfredsstiller gjeldende standarder og er egnet for bruk på en båt. Kjøp en som har en langsiktig garanti og som kan være selv testet for å sikre korrekt funksjon. Selv om CO alarmer er vanligvis billig, ikke velg en utelukkende basert på pris, men se på funksjonene hver enkelt tilbud. Vær forberedt på å gjøre noen undersøkelser, se på de siste artikler og forbruker rapporter før du gjør ditt choice.Remember at en alarm er ingen erstatning for å ha dine apparater regelmessig kontrollert av en kvalifisert engineer.Particular faresoner på en båt Det er områder på en båt hvor farlige mengder karbonmonoksid gass kan bygge opp i minutter: - CO-gass fra eksosrør av innenbords og utenbordsmotorer og generatorer kan bygge opp i og utenfor båten i nærheten av disse rørene. Ikke bade i nærheten av disse eksosrør og vent i minst 15 minutter, selv etter at motoren er slått off.- Blokkerte utløpene kan føre til CO-gass til å akkumulere i kabinen og cockpit områder selv når vinduer og luker er closed.- Eksosen fra et fartøy fortøyd langs siden deg med sin generator eller motoren i gang kan slippe ut CO-gass inn i cockpit eller hytte. Prøv å fortøye opp minst 20ft vekk fra en båt som kjører sin motor.- Trav ved lav hastighet, tomgangskjøring i vannet og medvind kan føre til CO-gass til å akkumulere nesten hvor som helst, selv i åpen areas.- Tilbake utkast kan føre CO bygge opp når båten drives ved en høy bue vinkel, er tungt lastet, eller har en åpning som trekker i eksos fumes.- å endre konfigurasjonen av båten kan endre luftstrømmen og evnen av båten for å rense seg selv av CO-gass, så legge noe så ubetydelig som et lerret Dodger, for å gi mer komfort for passasjerene, kan faktisk sette dem i fare. En god flyt av luft rundt båten, mens det krever et ekstra lag med klær, kan være en tryggere option.Use en sjekkliste hver tur - Sørg for at alle passasjerene forstår farene ved CO poisoning.- Sjekk at alle eksosklemmene er secure.- se etter tegn på lekker gass som rust og sorte striper, vannlekkasjer eller sprukket eller korrodert fittings.- Inspiser eksosslanger sikre de er fri for knekk eller brent og sprakk sections.- Når motoren og generatoren er i gang bekrefte at vann strømmer fra eksos outlet.- Lytt etter eventuelle endringer i lyden som kan tyde på en defekt eksos komponent. - Test CO-detektor ved å bruke testknappen og sørge for at batteriet er i god stand. Ikke ta batteriet ut med mindre du skal bytte den. Årlig sjekkliste (Skal utføres av en kvalifisert marine tekniker) - Skift ut slitte eller sprukket hoses.- Kontroller vann pumpehus og impeller for slitasje og sørg for at kjølesystemer fungerer correctly.- Sjekk metalliske eksos komponenter for sprekker, lekkasjer, rust eller løsne . Og til slutt Boats er bygget for å holde vannet ute, men på samme tid, dette gjør dem ideen beholdere for gasser og røyk. Vær klar over farene og ikke la en forebygges ulykke ødelegge din båt.