Er eldre syklister truer seg selv?

Aktivister og planleggere gjør alt de kan for å få flere folk på sykler og ut av biler. Tross alt, er sykling bra for alle, ikke sant? Ikke hvis du lytter til NPR, som kjørte en historie under skremmende overskrift som mer voksne Pedal, Deres Sykling skader og dødsfall Spike, Too. Artikkelen påpeker at sykehusinnleggelser har mer enn doblet seg de siste årene, med den største økningen blant syklister 45 og over.
"Det er bare flere folk riding og bli skadet i denne aldersgruppen. Det er definitivt slående," sier Dr. Benjamin Breyer, som ledet studien ved University of California, San Francisco.

Breyer går på å foreslå at det kanskje er på grunn av det han kaller Lance Armstrong Effect, der han antyder at mange flere ryttere tok opp sykling, og at «flere menn i 50- og 60-tallet på landeveissykler, riding ved høye hastigheter, sier Breyer - en oppskrift . for alvorlige skader "

det er ingen tvil om at det har vært en økning i antall MAMILs (middelaldrende menn i lycra) på raske sykler, og noen er å bli skadet; bare se på hva som skjedde med USA utenriksminister John Kerry. Men den største økningen i antall syklister har vært blant dem som bruker dem for mer uformelle riding og trening, eller pendling. De eier ikke noen Lycra.

Den reelle veksten i sykling er blant boomers og seniorer. (Foto: People for sykler)

Mens antall ulykker blant eldre syklister går opp, hastigheten som de er skadet er på vei ned. Det er fordi antallet syklister vokser mye raskere enn antall skader. Økningen i antallet syklister over 60 økes med 320 prosent.

Artikkelen også ser ikke på dødeligheten blant syklister versus resten av befolkningen; studier har vist at trener regelmessig kan legge år til livet ditt og øke kvaliteten. Som en Harvard studie bemerket:
Regelmessig mosjon forlenger livet og reduserer byrden av sykdom og uførhet i alderdommen. I går gjennom dataene, Dr. J. Michael McGinnis av Office of Disease Prevention and Health Promotion (US Department of Health and Human Services) konkluderer med at regelmessig fysisk aktivitet ser ut til å redusere den totale dødeligheten med mer enn en fjerdedel og for å øke forventet levealder med mer enn to år, sammenlignet med den stillesittende befolkningens gjennomsnitt.

for å være rettferdig mot NPR, selve radio bit, og karakterutskrift, gjør dette punktet, med Breyer sier klart :
jeg virkelig ønsker å understreke jeg tror sykling er fantastisk. Hva en flott måte å få og deretter holde seg i form. Det har vist seg å forbedre din generelle velvære. Det har vist seg å redusere total dødelighet.

Men det er ikke i artikkelen, som fra sin overskrift til sin konklusjon, har en tendens til a) opprettholder forestillingen om at sykling er farlig og b) legge byrden av ansvar til syklist for seg hjelmer og reflekterende gear, mens merke "selv som kanskje ikke er nok" - Jøss, kanskje infrastruktur skal være løst, bør sykkelbaner skal bygges, fartsgrenser bør reduseres? Det konkluderer:

Men på slutten av dagen, noe som reduserer sykkelulykker kan koke ned til noe enklere: Å sørge for at syklister kjenner reglene i veien - og at sjåførene vet hvordan de skal forholde seg til syklister <. p> tonen i artikkelen umiddelbart brakt videre godt over tusen kommentarer, hvorav de fleste skylden syklister for å blåse gjennom stoppskilt og rødt lys, ridning på fortauet og generelt forårsaker alle ulykkene, som er nøyaktig hva du forventer fra den konklusjonen. Men studere etter studie, med tall fra byer og land med flere syklister og bedre sykkel infrastruktur, viser at løsningen på problemet er å gi anstendig sykling infrastruktur og for å få flere folk på sykler, og at det er sikkerhet i tall, ikke i hjelmer og reflekterende klær. Se på statistikken:

Jo mer du sykler, jo tryggere blir det. (Foto: Forbes /Statista)

USA har omtrent den laveste satsen for sykling, og har uten tvil den høyeste frekvensen av døden. Landene med den beste sykkelen infrastruktur har, til ingen overraskelse, de høyeste tallene for sykling og lavest dødelighet. Deres helsekostnader er en hel masse lavere per innbygger fordi deres borgere er mye sunnere fra alt som sykling. En skulle tro at National Public Radio ville være å oppmuntre folk til å sykle i stedet for å skremme dem av det, og at de ville se på dataene i stedet for å legge skylden på ofrene.

Eller kanskje i stedet for å skrive alt dette, skal jeg bare send dem denne infographic fra Momentum Magazine.

For liten? Klikk på kreditt til høyre for å gå til originalen. (Foto: Momentum magasin)