Trygg og varig vekttap kan ikke oppnås i Fed State

Vekttap Axiom nummer tre

insulin og glukagon

Dette er de to viktigste hormonene som kontrollerer energiomsetningen i det menneskelige. De er mye som yin og yang, varmt og kaldt eller glad og trist. For å virkelig nyte de gode dagene, vi har alle dårlige dager. Ekstreme enten for varmt eller for kaldt og snart alle klager på været. For mye yin eller for mye yang og i henhold til tradisjonell kinesisk medisin, er du syk. For mye insulin, og du er syk, høyt blodtrykk, overvekt, kreft, hjertesykdom og slag. For mye glukagon og du er for tynn, avmagret og svak.

Som vi har nevnt tidligere, da mennesket utviklet seg ville det være tider med hungersnød, mellom perioder med fest. Biokjemi av denne utviklingen tillatt mannen å overleve perioder med hungersnød ved å bruke insulin til "store" energi. Noen typiske "drivstoff" reserver i en 70 kilo mann:

Organ ***************** Tilgjengelig energi (kcal)
****** ****** glukose /glykogen ***** fett ***** protein
blod *********** 60 ************* * 45 ********* 0
leveren *********** 400 ************* 450 ******** 400
hjernen *********** 8 *************** 0 ********** 0
muskel ** ******** 1200 ************ 450 ******** 24000
adipose (fett) **** 80 ******* ******* 135000 **** 40

fra Stryer biokjemi 4th Edition side 771

Se på kartet og finn det største antallet. Den største mengden av tilgjengelig energi i en gjennomsnittlig 70 kilo menneske er overveldende lagret i -fat. For hensikten med denne diskusjonen la oss tenke på hvert av disse tallene ovenfor som drivstofftanker, for våre energibehov. Når vi fyller opp våre biler med bensin (vår gamle Mercedes B100 biodiesel) må vi ha en bensinslangen for å få brensel til vår gasstanken. For å kunne bruke som drivstoff i våre gasstanker, må vi ha en drivstoffledningen som går fra gasstanken til motoren i bilen vår. Uten disse drivstoffledninger, kunne vi ikke bruke vår motor /bil.

Enzymatisk Induksjon

Menneskelig biokjemi er sammensatt av mange forskjellige enzymsystemer. Et slikt enzym er fosfofruktokinase som katalyserer reaksjonen av fruktose-6-fosfat til fruktose 1,6-bisfosfat. Som med enhver biokjemisk reaksjon som er avhengig av et enzymsystem, jo ​​mer det brukes, jo mer utviklet blir det. Hvis det ikke er behov for et enzym, så nivåene i kroppen vil være meget lav. Hvis det er mye etterspørsel etter et enzym, så kroppen vil syntetisere mer av det å møte kravene.

Fylle din tank med gass

drivstoffledningen for den menneskelige kroppen til å fylle sin energi lagertanker, spesielt den største energilagringstanken fett, er insulin. Insulin er slangen som energi (bensin, biodiesel) strømmer fra lagertanken (nedbrytningsprodukter av dine nylig inntatt måltider) i bensintanken for fremtidig bruk. Uten denne drivstoffledningen insulin, vil du til slutt gå inn i koma (hyperosmolær) at hvis den ikke behandles, kan resultere i mindre enn optimale resultater.

Bruk av gass i tanken

Når vi kjører våre biler, vi bruker energi lagret i drivstofftankene. For at vi skal bruke det drivstoffet, må det komme fra lagertanken til motoren. I menneske, er at drivstoffledning glukagon. Husk, insulin lagrer energi, glukagon benytter som lagret energi. Akkurat som insulin stimulerer energilagring og nødvendige enzymsystemer, stimulerer glukagon energiutnyttelse og nødvendige enzymsystemer som kreves for å oppnå dette.

Livet i Fed State

Problemet i dag er at vi har utviklet seg fra dyr som ikke har konsekvent daglige feedings til vår "moderne" fast food galskap og forestillingen om at nå trenger vi tre "firkantet" måltider om dagen pluss snacks. Hva skjer med energien vår metabolisme når vi begynner å sette insulin stimulerer mat i magen tre ganger om dagen? Når vi spiser, reagerer vår biokjemi ved å skille insulin, slik at vi kan lagre all denne energien for fremtidige behov -De fleste av den går til fett. Lenge før vi har brukt noen av denne energien, vi har et annet måltid Lunsj. Mer gass i våre tanker, -none brukt ennå. Deretter kommer middag -mer gass i vår tank. Snacks -Flere gass i. Vi tilbringer hele dagen og det meste av natten i en "lei" eller insulin tilstand.

Store drivstofftanker full av fett -everywhere

Fordi vi aldri tillate vår kroppens insulin nivå for å slippe nok slik at glukagon nivået vil stige, vi aldri komme inn i en "glukagon" tilstand. Hele bilen er nå fylt det meste med gass. Det er knapt noen plass for en driver i forsetet. Enorme drivstofftanker full av fett er overalt vi ser. Bilen er lastet med gass, men du kan ikke kjøre rundt blokken fordi du ikke har utviklet enzymer for energiutnyttelse for å etablere et drivstoff linje mellom alle disse gasstanker full av fett og vår motor, som nå også innkapslet i fett. Mens insulin er drivstoffslangen for å fylle våre energisentre, er glukagon drivstoffslangen for å bruke denne lagrede energien. Uten riktig stimulering av glukagon systemet, våre tanker bare fortsetter å fylle opp med fett. Vi utvikler aldri de nødvendige enzymer for å bruke all denne energien. Du trenger ikke å reise langt for å se folk helt innkapslet i sin lagrede energien.

Livin 'la vida de glukagon

For å bryte denne syklusen, må vi slutte å spise minst en del av dagen, eller i det minste annenhver dag. Jeg vet ikke hvor mange av dere har fastet i 24 timer eller mer, men følelsen er utrolig. Du får mye mer arbeid gjort, du får ikke sløv etter å ha spist og du begynner å faktisk føle tynn. Jeg anbefaler ikke å faste mer enn 24 timer, og jeg er faktisk ikke anbefale en 24 timers rask. Hva jeg anbefale er at i løpet av noen del av hver dag eller minst annenhver dag, du avstå fra å spise noe, slik at du kan komme inn i en glukagon staten og begynne å indusere de nødvendige enzymer for å bruke all den energien kroppen kan lagre .

Sammendrag

Liker det eller ikke, tre måltider om dagen pluss snacks er bare ikke sunt.

Copyright? John Mericle M.D. 2005 All Rights Reserved